УНСМ-15 комбинированный слив из ж/д цистерн

Комплекс автоматизированного разогрева и нижнего слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн УНСМ-15 с возможностью верхнего (аварийного) разогрева и слива.

Комплекс автоматизированного разогрева и нижнего слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн УНСМ-15 с возможностью верхнего (аварийного) разогрева и слива.

Автоматизированный комплекс УНСМ-15 для разогрева и комбинированного слива может работать в трех режимах:

  1. 1 режим – основной – нижний разогрев и нижний слив, как наиболее эффективный и менее энергозатратный
  2. 2 режим – для цистерн, оборудованных клапаном с тремя степенями защиты – верхний разогрев и нижний слив
  3. 3 режим – для аварийных цистерн – верхний разогрев и верхний слив

Комплекс состоит из следующих составных частей:

  • Устройство разогрева мазута, включающее в себя: расходную емкость, теплообменный аппарат, откачивающий и циркуляционный насосные агрегаты; 
  • Устройство нижнего слива мазута; 
  • Устройство верхнего (аварийного) слива. 
  • Устройство верхнего слива состоит из стояка с опускным устройством,  которое может работать в четырех режимах:
  • режим заполнения стояка и опускного устройства, его разогрев с циркуляцией; 
  • - режим подачи горячего мазута к нижним форсункам для разогрева, размыва и откачки из   придонной области цистерны
  • - одновременная подача и откачка мазута из придонной области и подачи и разогрева мазута в средней части цистерны вращающимися форсунками;
  • - подача мазута  в среднюю часть цистерны форсунками увеличенным расходом горячего мазута за счет отключения нижних форсунок, что позволяет производить зачистку стенок цистерны
Цикл разогрева и откачки мазута производится в автоматическом режиме на основе анализа информации о температуре, давлении и датчиков уровня, находящихся на расходной емкости и выпускной напорной трубе теплообменного аппарата. 
 

Перед монтажом изделия необходимо выполнить проектные работы с целью определения положения изделия относительно железнодорожных путей и элементов эстакады. Установочные размеры изделия относительно рельс железнодорожного пути. 

Проект фундамента для установки изделия выполняет проектная организация.

При проектировании фундамента необходимо учитывать:
  • наличие вращающихся элементов
  • опрокидывающий момент Мкр. = 200кгм, при полном развертывании шарнирно-сочлененного трубопровода сливного прибора УСН «ПОТОК-175ГМ». 

Установочная поверхность фундамента должна быть параллельна плоскости, проходящей через головки рельс железнодорожного пути, в месте установки УСН "ПОТОК-175ГМ". В противном случае возникнут проблемы с присоединением оголовника  к цистерне.

Узнать подробнее

Отдел продаж оборудования
для слива-налива нефтепродуктов

8 (4212) 41-51-57
телефон/факс

Появились вопросы?
Мы готовы ответить!

Ответим в течение одного рабочего дня