УВСН-100 нижнего слива/налива
С точки зрения стоимости оборудования для загрузки, безопасности оператора, охраны окружающей среды и производительности нижний налив считается более прогрессивным.
Конструкция наливного оборудования для нижнего налива проще и дешевле, однако оборудование самой автоцистерны значительно сложнее и дороже.
Герметичный нижний налив может применяться для перевалки всех видов жидкостей, однако предпочтительнее его применять для жидкостей с давлением насыщенных паров выше 500 мм рт. ст.
Подача продукта в автоцистерну при нижнем наливе осуществляется через следующие устройства: насос, фильтр-газоотделитель, обратный клапан, измеритель количества, клапан управляемый (отсечной), сухой разъем (головка присоединительная + клапан обратный, принадлежащий автоцистерне), донный клапан.
Устройство нижнего слива/налива нефтепродуктов для автоцистерн УВСН-100.
1 – труба горизонтальная; 2 – труба поворотная; 3 – патрубок присоединительный; 4 – основание; 5 – шарнир коренной; 6 – шарнир горизонтальной трубы; 7 – шарнир поворотной трубы; 8 - шарнир патрубка присоединительного; 9 – компенсатор; 10 – гайка регулировочная; 11 – гаражное устройство; 12 – муфта сухого соединения.
Устройство нижнего слива/налива нефтепродуктов для автоцистерн УВСН-100 с электроподгоревом.
1 – труба горизонтальная; 2 – труба поворотная; 3 – патрубок присоединительный; 4 – основание; 5 – шарнир коренной; 6 – шарнир горизонтальной трубы; 7 – шарнир поворотной трубы; 8 - шарнир патрубка присоединительного; 9 – компенсатор; 10 – гайка регулировочная; 11 – гаражное устройство; 12 – муфта сухого соединения.
Для осуществления технологии нижнего налива необходимо, чтобы установка налива и автоцистерна были состыкованы по электрической, гидравлической схемам и по схеме отвода паровоздушной смеси. Автоцистерна должна иметь две независимые системы предотвращения перелива и разрыва котла.
Одна из указанных систем реализуется на основе пневмоуправления. То есть каждый отсек автоцистерны должен быть укомплектован донным клапаном, клапаном больших дыханий, датчиком уровня продукта и блоком управления. Все указанные приборы связываются в пневматическую систему предотвращения перелива для каждого отсека. Пневматическая система предотвращения перелива работает от пневмосети автомобиля.
Перед началом налива она активизируется с помощью кнопок блока управления, при этом обеспечивается удержание донного клапана и клапана больших дыханий в открытом, а датчика уровня в активном состоянии. При достижении продуктом уровня требуемой величины датчик уровня выдает команду на закрытие донного клапана. Параметры закрытия донного клапана (время и количество пропускаемого продукта за время закрытия), а также значение верхнего уровня продукта настраиваются при запуске технологии налива на объекте. При этом при помощи программируемого клапана установки налива подбирается ее производительность.
Кроме пневматической системы ограничения перелива автоцистерна и установка оснащаются электронной системой предотвращения перелива (рис. 3.34, 3.35), которая независимо от пневматической обеспечивает прекращение подачи продукта путем закрытия отсечного клапана установки налива.
Связаться с нами:
г.ХАБАРОВСК,
УЛ.ПРОМЫШЛЕННАЯ, Д.20И
+7 (4212) 41-51-57
+7 (4212) 41-51-58
+7 (4212) 41-51-59
info@promexgroup.ru
Вернуться назад
Главная
О компании
Оборудование
Установки слива-налива для ЖД эстакад
Установки слива-налива для автомобильных эстакад
Автоматизированные системы налива для ЖД и автоэстакад
Установки для слива вязких нефтепродуктов
Установки для аварийного слива
ЖД и автоэстакады
Откидные мостики
Резинотехнические изделия
Наши клиенты
Партнеры
Контакты